Ảnh hưởng của hạ tầng đối với khu vực Đông Bắc TP.HCM
Nền tảng hạ tầng giao thông vững chắc luôn là nhân tố chính thúc đẩy giá trị bất động sản, công nghiệp và kinh tế đi lên.
Khu vực Đông Bắc TP.HCM hiện đang thu hút nguồn vốn đầu tư hạ tầng lớn sau sáp nhập. Sự chuyển dịch này giúp tăng cường khả năng liên kết vùng và tạo tiềm năng cho nhiều ngành nghề.
Dọc theo trục Quốc lộ 13, diện mạo đô thị của vùng Đông Bắc TP.HCM liên tục ghi nhận những thay đổi tích cực.
Các kế hoạch đầu tư mở rộng với quy mô hàng chục ngàn tỷ đồng đang được triển khai để kết nối đồng bộ với TP.HCM mới.
Đây chính là lực đẩy quan trọng cho sự phát triển kinh tế của toàn vùng Đông Nam Bộ.
Sự chuyển mình của trục giao thông Quốc lộ 13
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của TP.HCM, Sở Xây dựng đã chia sẻ thông tin về lộ trình mở rộng Quốc lộ 13. Đoạn đường này kéo dài từ cầu Bình Triệu đến địa phận tỉnh Bình Dương.
Cụ thể, phân đoạn 6km nối từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình sẽ tăng quy mô từ 4-6 làn xe lên thành 10 làn xe. Mặt đường sau khi mở rộng đạt chiều rộng 60m, dự kiến khởi công vào quý 4/2026 và hoàn thành trong năm 2028.
Với tổng vốn đầu tư ước tính gần 21.000 tỷ đồng, đây là dự án hạ tầng trọng điểm tại cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM. Tuyến đường tạo sự kết nối trực tiếp với khu Hàng Xanh và trung tâm thành phố hiện hữu.
Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ nối liền đại lộ Phạm Văn Đồng với đường Vành đai 2. Điều này giúp giải quyết nhu cầu đi lại giữa thành phố với các tỉnh miền Đông Nam Bộ và Tây Nguyên thông qua Quốc lộ 14.
Động lực từ tuyến Metro số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM)
Bên cạnh đó, tuyến Metro số 2 là một trong 9 dự án đường sắt đô thị được TP.HCM ưu tiên triển khai trước năm 2035. Đây được xem là yếu tố thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực Đông Bắc sau sáp nhập.
Tuyến đường sắt này dài 21,87km, được thống nhất xây dựng trên cao với kinh phí đầu tư khoảng 2,27 tỷ USD. Lộ trình đi qua thành phố Thủ Dầu Một và Thuận An.
Hệ thống có khả năng vận chuyển từ 30.000 đến 40.000 hành khách mỗi hướng một giờ. Người dân có thể di chuyển thuận tiện đến trung tâm TP.HCM và các đô thị dọc tuyến.
Trong tương lai, Metro số 2 sẽ kéo dài đến phường Bình Dương để kết nối với Metro số 1. Tiếp đó, tuyến này sẽ nối tới Chơn Thành (Đồng Nai) và cửa khẩu Hoa Lư.
Lộ trình này chạy song song với Quốc lộ 13 và cao tốc TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư (CT30), tạo thành trục liên kết vùng xuyên suốt.
Nhờ vậy, thời gian di chuyển từ khu vực Đông Bắc đến Quận 1 chỉ còn khoảng 15-20 phút. Người dân dễ dàng tiếp cận các tiện ích hiện đại và sầm uất tại trung tâm thành phố.
Những dự án bất động sản hưởng lợi từ hạ tầng giao thông
Khi các công trình giao thông hoàn thiện, khả năng kết nối vùng sẽ trở nên thông suốt hơn. Điều này tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và làm sôi động thị trường nhà đất tại khu vực TP.HCM mới.
Đặc biệt, những dự án nằm gần tuyến Metro số 2 dự kiến sẽ ghi nhận sự thay đổi về mặt bằng giá trong tương lai gần.
Các dự án tiềm năng dọc tuyến giao thông
Điển hình là dự án Monrei Saigon do Phát Đạt làm chủ đầu tư.
Ngoài ra, một số dự án nằm dọc theo quốc lộ 13 như Green Tower, Midori Park The Ten hay The Habitat cũng được dự báo sẽ biến động giá trị đáng kể nhờ Metro số 2.
Các kế hoạch nâng cấp hạ tầng đồng bộ
Hiện nay, TP.HCM đang đề xuất dành 10.000 tỷ đồng để mở rộng hai tuyến đường Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh.
Đồng thời, cầu Vĩnh Bình cũng được lên kế hoạch nâng cấp với nguồn vốn 300 tỷ đồng nhằm đảm bảo sự kết nối đồng bộ với Quốc lộ 13.
Việc kết hợp mở rộng Quốc lộ 13 cùng đầu tư Metro số 2 và các trục đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, cầu Vĩnh Bình sẽ giúp giao thông khu vực Đông Bắc trở nên thông thoáng.
Khi đó, thời gian di chuyển đến ngã tư Hàng Xanh sẽ được rút ngắn chỉ còn khoảng 15 phút. Tốc độ kết nối này được đánh giá là nhanh hơn so với nhiều khu vực khác của TP.HCM.
MuonNha.com.vn cập nhật bảng giá dự án: dự án monrei sài gòn
